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被電動車OBC設計難住了？這篇文章能解決你的困惑
車載充電器(OBC)為電動汽車(EV)的高壓直流電池組提供了從基礎設施電網充電的關鍵功能。當將電動汽車通過合適的充電線(SAE J1772，2017)連接到支持的2級電動汽車供電設備(EVSE)時，OBC就會處理充電。車主可使用特殊的電纜/適配器連接到墻插進行1級充電而將其作為“應急電源”，但這樣提供的功率有限，...
2022-03-08
電動車 OBC設計
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氣體打火機中的壓電陶瓷
壓電陶瓷是機械能與電能的換能器。壓電陶瓷馬達、揚聲器可以將電能轉換成機械能；壓電陶瓷點火裝置是將機械能轉換成電能。
2022-03-08
壓電陶瓷 點火組件裝置
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圖騰柱PFC在SiC FET的輔助下日漸成熟
在寬帶隙半導體的輔助下，圖騰柱功率因數校正技術日漸成熟，與損耗很低的SiC FET搭配使用后，發揮了全部潛力。
2022-03-07
圖騰柱 PFC SiC FET
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三款經典驅動方案點亮滲透率達90%的汽車LED照明應用
市場調研數據顯示，2021年全球LED頭燈滲透率超過60%，其中新能源車種的滲透率更是高達90%以上。隨著車市出貨提升以及LED照明滲透率推升的雙重成長動能下，預估2021年全球車用LED市場產值將達35.1億美元，年成長率31.8%，顯示出LED頭燈和車用顯示LED產品仍是車用LED市場成長的主要動能。LED廣泛用于...
2022-03-07
驅動方案 汽車LED照明
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硅光電倍增管用于直接飛行時間測距應用（一）：直接ToF測距系統的設計
本白皮書旨在協助開發基于硅光電倍增管(SiPM)的激光雷達(LiDAR，光探測和測距)系統。下面的章節包含了以下信息：直接飛行時間(ToF)測距儀的激光器、計時和光學參數的設計和實現，以及詳細分析將SiPM整合到此類系統中時必須考慮的關鍵方面。
2022-03-06
硅光電倍增管 ToF測距系統 設計
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用SiC FET固態斷路器取代機械斷路器可行嗎？
機械斷路器損耗低，但是速度慢而且會磨損。采用SiC FET的固態斷路器可以解決這些問題且其損耗開始降低。
2022-03-06
SiC FET 固態斷路器 機械斷路器
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LiDAR揭秘：“波長大辯論”的深入指導
人們普遍認為，先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛(AD)之所以成功，是因為它們可以有效地感測車輛周圍的環境，并將感測到的信息輸入實現自動導航的算法中。考慮到在生死攸關的情況下對感測技術的絕對依賴性，系統通常使用多個傳感器模式，并實現數據融合，以增強彼此，并提供冗余。這樣每種技術都能...
2022-03-05
LiDAR ADAS 汽車電子
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采用MP6540設計無刷直流電機驅動器
MPS 近日推出一款具有6個功率 MOSFET 的集成式緊湊型柵極驅動器電路，即MP6540 系列，具體包括 MP6540A、MP6540H 和 MP6540HA。MP6540 是一款三相無刷直流 (BLDC) 電機驅動器，它集成了由6個 N 溝道功率 MOSFET 組成的三個半橋。
2022-03-05
MP6540 無刷直流 電機驅動器
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從冷啟動到負載突降：汽車瞬態入門
汽車技術的進步極大地增加了典型汽車系統中復雜電子電路的數量，用以改善駕駛體驗與安全性。新車型不斷為信息娛樂系統提供更高分辨率的顯示屏、增強的用戶界面和更多的連接選項；而先進的安全功能則包括了用于避免碰撞的激光雷達，以及用于駕駛員感知的多攝像頭與傳感器。大多數這種電子模塊都會連...
2022-03-05
冷啟動 負載突降 汽車瞬態
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