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機遇與挑戰：

• 未來電動汽車所占份額將會大大增長
• 僅6~8家全球性電池制造商將在今后5~7年內可存活下來

市場數據：

• 鋰離子電池制造在2014~2017年間有較大的過剩
• 插電式混合電動車(PHEV)和純電動車(EV)到2015年不會超過120萬輛

Roland Berger策略咨詢公司于2010年3月23日發布2014~2017年全球鋰離子電池市場預測報告，認為在今后10年內，主要的汽車市場上電動汽車所占份額將會大大增長，然而，與增長的需求，尤其是美國和日本相比，已計劃的鋰離子電池制造的投資將會使2014~2017年間能力有較大的過剩。

Roland Berger策略咨詢公司預計，僅6~8家全球性電池制造商將在今后5~7年內可存活下來。按照較好的情況分析，一些關鍵地區的插電式混合電動車(PHEV)和純電動車(EV)到2015年不會超過120萬輛。混合動力車、插電式混合電動車和純電動車需要的鋰離子電池將為82萬付“純電動車(EV)當量” 電池能力，而到2015年的設置能力將超過260萬付EV當量。對鋰離子電池的需求將繼續增長到2020年，但到2018年不會達到300萬付EV當量。