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人物
從“在中國”到“為全球”：艾邁斯歐司朗開啟2026本土創(chuàng)新新篇章
在2025年全球經(jīng)濟增速放緩的宏觀背景下，智能化浪潮卻為半導(dǎo)體行業(yè)注入了強勁的新動能。作為光學(xué)與傳感技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，艾邁斯歐司朗憑借“創(chuàng)新與質(zhì)量”的雙輪驅(qū)動，不僅在動蕩的市場中實現(xiàn)了全年營收33.23億歐元、同比增長7%的穩(wěn)健業(yè)績，更榮登TrendForce全球LED市場營收榜首。從賦能蔚來ET9智能高...
2026-02-28
數(shù)字光電技術(shù) 光學(xué)與傳感 AI融合
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人物
不僅是賣車，更是賣服務(wù)：揭秘中國車企出海的“最后一公里”難題
本期《大咖談芯》特邀浙江埃科ATTC整車研究院院長鄭康博士，深度剖析中國車企征戰(zhàn)歐洲及全球市場的痛點與破局之道。從被動符合歐標到主動定義全球車型，從單一認證服務(wù)到搭建海外售后“底座”，鄭康博士結(jié)合一線實戰(zhàn)經(jīng)驗，揭示了如何跨越文化鴻溝、應(yīng)對UN ECE R155/R156等嚴苛法規(guī)，并前瞻性地探討了...
2026-02-25
體系化出海 本地化服務(wù)
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人物
堅守初心不做跟隨者，加特蘭UWB如何重塑車規(guī)芯片賽道？
在中國芯片產(chǎn)業(yè)從 “可用” 向 “引領(lǐng)” 進階的浪潮中，本土企業(yè)正以參與國際標準制定、推出創(chuàng)新產(chǎn)品的姿態(tài)，在各細分賽道實現(xiàn)突破。UWB（超寬帶）領(lǐng)域便是典型代表，加特蘭不僅深度參與下一代 IEEE 802.15.4ab 標準制定，更率先發(fā)布全球首款基于該標準的車規(guī) UWB SoC 產(chǎn)品，還斬獲行業(yè)重磅大獎。這款產(chǎn)...
2026-02-06
加特蘭 UWB IEEE 802.15.4ab 車規(guī) UWB SoC
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專題
算力革命背后的隱憂：AI訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)瓶頸與破局之道
AI訓(xùn)練深陷網(wǎng)絡(luò)泥潭：千億模型60%耗時耗于通信，萬卡集群日損百萬美元；破局之光已在CPO封裝（功耗驟降60%）、梯度稀疏化（通信量砍89%）與超立方組網(wǎng)（納秒直連）中迸發(fā)，百萬卡集群正沖破銅纜帶寬墻與拓撲困局，邁向存算光融合的千Tbps傳輸新時代。
2025-08-15
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專題
電感技術(shù)全景解析：從基礎(chǔ)原理到國際大廠選型策略
電感是電子電路中的無源儲能元件，其核心功能是利用電磁感應(yīng)原理將電能轉(zhuǎn)換為磁能存儲并釋放。當(dāng)電流流經(jīng)導(dǎo)體時，會產(chǎn)生磁通量，而電感正是衡量單位電流產(chǎn)生磁通量能力的物理量，基本單位是亨利（H）。根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，當(dāng)通過導(dǎo)體的電流發(fā)生變化時，導(dǎo)體自身會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢阻礙電流變化，...
2025-07-25
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專題
驅(qū)動器技術(shù)全景圖：從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
驅(qū)動器作為電子系統(tǒng)中的能量調(diào)度中樞，通過將微控制器的低功率信號轉(zhuǎn)換為高功率驅(qū)動信號，實現(xiàn)對電機、功率器件、LED等負載的精確控制。其核心價值在于解決控制單元與執(zhí)行單元間的能量鴻溝——在保障電氣安全隔離的同時，提升能效與可靠性。隨著工業(yè)4.0與電動汽車的爆發(fā)式增長，驅(qū)動器技術(shù)正經(jīng)歷從“單...
2025-07-18
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
