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納芯微車規傳感器解決方案賦能汽車電動化、智能化發展
在日前舉辦的2023深圳國際傳感器與應用技術展覽會（Sensor Shenzhen 2023）上，納芯微產品線總監趙佳博士發表精彩演講，分享了行業趨勢、傳感器芯片國產化歷程和未來市場機會，并接受了媒體采訪。
2023-06-12
納芯微 車規傳感器 汽車電動化
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瑞薩設計標準化如何節省工業傳感設備的總成本
元件通用化還有一個好處，就是不僅可以降低元件的成本，還可以縮減今后的維護工時。特別是RX23E-A作為主要目標的工業用傳感器設備，其具有產品生命周期長、規格多樣的特點，因此可以說通用化的好處是非常大的。
2023-06-12
瑞薩 節省成本 工業傳感設備
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有關自動導引車（AGV）的五個關鍵問題，你都能答對嗎？
AGV是自動導引車的縮寫，是一種自動化和計算機控制的運輸機器人，常見類型包括自動導向叉車和自動導向揀選機器人，通常用于制造和倉儲，但也可用于檢驗、運輸、軍事和勘探應用，是提高流程效率和提高業務盈利能力的一種安全可靠的方式。
2023-06-12
AGV 工作原理 導航技術
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使用IO-link克服智能工廠傳感器的功耗與空間難題
如果您的工作涉及到為智能工廠應用設計工業傳感器，那么您肯定常常遇到與功率密度的相關挑戰。一方面，傳感器外殼不斷縮小，而另一方面，每個人都希望傳感器具備更多特性。即使您成功將電子元件安裝到傳感器內，另一個看不見的因素也可能會導致您的設備失效，那就是熱量形式的功率耗散。
2023-06-09
IO-link 智能工廠 傳感器
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既要準又要小 溫濕度傳感難題怎么破？
鑒于溫度和濕度對建筑物和電子系統的結構完整性的影響，獲得準確和可靠的對這些參數的測量能力是廣泛的消費、工業和醫療應用的設計基礎。人們十分關注濕度和溫度對健康的影響，研究表明，這些參數的變化會產生從體感不適到氣溶膠化病毒感染等各種影響。
2023-06-08
溫濕度傳感
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使用多層感知器進行機器學習
到目前為止，我們關注的是單層感知器，它由一個輸入層和一個輸出層組成。您可能還記得，我們使用術語“單層”是因為此配置僅包括一層計算活動節點，即通過求和然后應用激活函數來修改數據的節點。輸入層中的節點只是分發數據。。
2023-06-07
多層感知器 機器
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霍爾效應位置感測：滑動配置的響應線性度和斜率
霍爾效應傳感器為位置感測提供了高效的解決方案。使用霍爾傳感器，傳感器和運動部件之間沒有機械連接，因此可以獲得更高的可靠性和耐用性。
2023-06-07
霍爾效應位置感測 響應線性度 滑動配置 斜率
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一文全面詳解數字溫度傳感器DS18B20
傳統的溫度檢測大多以熱敏電阻為傳感器，采用熱敏電阻，可滿足40℃至90℃測量范圍，但熱敏電阻可靠性差，測量溫度準確率低，對于小于1℃的溫度信號是不適用的，還得經過專門的接口電路轉換成數字信號才能由微處理器進行處理。
2023-06-07
數字溫度傳感器 DS18B20
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推導電容傳感加速度計的傳遞函數
在本系列的部分中，我們討論了質量-彈簧-阻尼器（或質量-阻尼器-彈簧）結構可用于測量加速度。為了使質量塊位移與施加的加速度成正比，應適當選擇質量塊-彈簧-阻尼器系統的不同參數。本文將使用經典力學的概念推導質量-彈簧-阻尼系統的傳遞函數。
2023-06-02
電容傳感 加速度計 傳遞函數
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