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解決頻率偏差問題的可重構(gòu)低頻磁電天線研發(fā)

低頻磁電天線在實際應(yīng)用中常受限于窄帶特性及陣列應(yīng)用時的頻率偏差問題，制約了其性能發(fā)揮。本研究聚焦低頻可重構(gòu)磁電天線設(shè)計，基于磁電天線機械振蕩原理，創(chuàng)新性提出機械調(diào)節(jié)方法實現(xiàn)超低頻可重構(gòu)特性，可在不破壞天線結(jié)構(gòu)的前提下寬范圍調(diào)控工作頻率、帶寬等多維性能。

2025-12-26

高壓放大器  窄帶  頻率偏差  低頻通信

充電樁進入“屏”時代：利用智能HMI界面設(shè)計提升充電樁的親和力與使用效率

隨著電動汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶，一個關(guān)乎用戶體驗的核心環(huán)節(jié)正受到前所未有的關(guān)注：充電過程本身。當前，盡管充電網(wǎng)絡(luò)日益密集，但面對一級、二級與直流快充等不同樁型，許多用戶仍感到操作復(fù)雜、信息不明。充電樁正從單純的“能量補給站”向“智能交互終端”演進，而人機界面（HMI）觸摸顯示屏在其中扮演著...

2025-12-24

電動汽車充電樁 HMI  充電樁 觸摸屏  人機界面 充電樁  智能充電樁 交互

技術(shù)解決方案導(dǎo)向：破解車載攝像頭終檢痛點 ——FT8340 多通道電池模擬器的產(chǎn)線應(yīng)用

車載攝像頭作為現(xiàn)代汽車的核心感知部件，其產(chǎn)線終檢面臨速度、精度與可靠性的三重嚴苛考驗，傳統(tǒng)供電方案因響應(yīng)慢、精度低等短板已難以適配產(chǎn)能與質(zhì)量需求。本文聚焦費思FT8340多通道電池模擬器在產(chǎn)線終檢設(shè)備中的集成應(yīng)用，從核心價值、實際應(yīng)用場景、客戶價值實現(xiàn)等維度，系統(tǒng)闡述該設(shè)備如何通過...

2025-12-19

費思  電池模擬器  車載攝像  測試

瑞典Ionautics新一代HiPIMS設(shè)備HiPSTER 25落地瑞士Swiss PVD

作為瑞典高功率脈沖磁控濺射（HiPIMS）技術(shù)領(lǐng)域的重要企業(yè)，Ionautics長期深耕于高端涂層設(shè)備研發(fā)與工藝創(chuàng)新，憑借可靠的技術(shù)方案為全球表面工程及PVD（物理氣相沉積）行業(yè)提供專業(yè)設(shè)備支撐，在高精度涂層技術(shù)工業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域積累了良好的行業(yè)口碑。

2025-12-17

瑞典Ionautics

減重 35%、減排 80% 艾邁斯歐司朗聯(lián)合奧德堡推出零成本環(huán)保卷盤方案

在全球聚焦可持續(xù)發(fā)展的當下，照明與傳感領(lǐng)域巨頭艾邁斯歐司朗與奧德堡集團聯(lián)手實現(xiàn)突破性創(chuàng)新——推出用于運輸LED燈帶及電子元器件的紙質(zhì)卷盤替代方案。該方案在不增加成本的前提下，實現(xiàn)減重超33%、二氧化碳減排超75%的顯著成效，不僅滿足工業(yè)生產(chǎn)的嚴苛標準，更為電子行業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈樹立了標桿...

2025-12-12

艾邁斯歐司朗  二氧化碳  排放  LED  可持續(xù)

芯片原子鐘 VS 傳統(tǒng)原子鐘：六大核心優(yōu)勢引領(lǐng)行業(yè)變革

在時間計量技術(shù)的發(fā)展歷程中，原子鐘一直是高精度時間基準的代名詞。從早期的大型銫原子鐘到如今的芯片級產(chǎn)品，原子鐘技術(shù)實現(xiàn)了從 “實驗室專屬” 到 “多場景普及” 的跨越，而芯片原子鐘憑借其獨特優(yōu)勢，正逐步成為時間計量領(lǐng)域的新標桿。

2025-12-09

芯片原子鐘  傳統(tǒng)原子鐘  時間計量

深耕中國市場：艾邁斯歐司朗探索者大會展示"在中國、為中國"戰(zhàn)略

光學(xué)與傳感技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)艾邁斯歐司朗（SIX: AMS）近日在深圳灣萬麗酒店成功舉辦2025探索者大會。本次盛會以"中國引擎"為核心主題，匯集了企業(yè)全球及本土管理團隊、技術(shù)專家與行業(yè)合作伙伴，全面呈現(xiàn)了公司深化"在中國，為中國"戰(zhàn)略的具體舉措。在全球產(chǎn)業(yè)鏈格局重構(gòu)的關(guān)鍵時期，艾邁斯歐...

2025-11-28

艾邁斯歐司朗  探索者大會  光傳感技術(shù)  智能傳感  光學(xué)解決方案  深圳科技大會  智能計算平臺

安森美推出無MCU前照燈方案，重塑軟件定義汽車時代智能照明架構(gòu)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向演進，“個性化與差異化”正成為另一重要趨勢。用戶期望汽車能像智能手機一樣，實現(xiàn)功能的持續(xù)迭代，這推動整車架構(gòu)由“硬件主導(dǎo)”逐步轉(zhuǎn)向“軟件定義”。在2025年DVN上海國際汽車照明研討會上，安森美（onsemi）資深專家張青分享了在軟件定義汽車...

2025-11-26

汽車電子  LED驅(qū)動器  MCU  安森美

國產(chǎn)微顯示技術(shù)突圍：逐點半導(dǎo)體與芯視元共建AR芯片解決方案

在人工智能與近眼顯示技術(shù)加速融合的產(chǎn)業(yè)背景下，逐點半導(dǎo)體與南京芯視元電子正式達成戰(zhàn)略合作。雙方將整合在圖像處理和硅基微顯示領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，共同推進LCoS顯示驅(qū)動及AR眼鏡SoC芯片的研發(fā)與商業(yè)化，為下一代AI視覺設(shè)備提供核心硬件支持。

2025-11-16